Chargé de mission mobilités douces (F/H)
Offre n° O054260803000814
Publiée le 03/08/2026
Synthèse de l'offre
Employeur
Vandoeuvre-lès-Nancy est la deuxième commune la plus peuplée de la Métropole du Grand Nancy et du département français de Meurthe-et-Moselle, en Lorraine, dans la région administrative Grand Est.
Site web de l'employeur
Lieu de travail
Hotel de ville - 7 rue de parme - BP 10110, Vandœuvre-lès-Nancy (Meurthe-et-Moselle (54))
Poste à pourvoir le
Dès que possible
Type d'emploi
Emploi temporaire
Durée de la mission
6 mois
Localisation du lieu de travail
Détails de l'offre
Famille de métiers
Mobilité, déplacements et transports >
Politique des déplacements
Grade(s) recherché(s)
Emploi contractuel de cat. B
Ouvert aux contractuels
Oui
(Art. L332-23 disposition 1 du code général de la fonction publique)
Seul un contractuel peut être recruté sur ce poste car il s'agit d'un accroissement temporaire d'activité. Le contrat proposé ne peut excéder un an, pendant une même période de 18 mois consécutifs.
Seul un contractuel peut être recruté sur ce poste car il s'agit d'un accroissement temporaire d'activité. Le contrat proposé ne peut excéder un an, pendant une même période de 18 mois consécutifs.
Temps de travail
Temps complet
Rémunération indicative
Traitement indiciaire statutaire, Tickets restaurants, Participation du transport en commun, Forfait de mobilité, CAS
Descriptif de l'emploi
La Ville de Vandoeuvre-lès-Nancy, en Meurthe et Moselle, compte près de 30 000 habitants. 2ème ville du département et de l’agglomération, elle est membre de la Métropole du Grand Nancy.
Vandoeuvre accueille sur son territoire de nombreux établissements universitaires (facultés de Médecine, de Sciences, écoles d’ingénieurs), le CHRU, ainsi que le Technopôle de Brabois.
Vandoeuvre est une ville dynamique et ouverte, fière de sa diversité, comptant une centaine de nationalités, plusieurs centaines d’associations. C’est aussi un Quartier Prioritaire de la politique de la Ville de 15 000 habitants, et une concentration de besoins sociaux.
La commune dispose d’équipements culturels et sportifs de qualité, comme la Médiathèque Jules Verne, le Parc des Sports, ou le Centre Culturel André Malraux (scène nationale).
La commune s’est fortement développée dans les années 60 et 70, avec la construction de grands ensembles et des aménagements de voiries totalement dédiés à la circulation automobile, marginalisant les modes de déplacements doux, excluant les enfants de l’espace public.
les modes de déplacements actifs engendrent de nombreux bénéfices, directs et indirects, sur l’amélioration du cadre de vie, notamment par la réduction des nuisances sonores et surtout de la pollution atmosphérique. Ils sont également un facteur de socialisation, en facilitant les rencontres et en apaisant l'espace public. Les modes actifs ont un impact très positif en matière de santé, puisqu'ils concourent à la pratique régulière d'une activité physique, permettant de prévenir nombre de maladies chroniques. Ils participent à la maîtrise de la congestion automobile et réduisent l'engorgement des transports publics dans les agglomérations ainsi que la pollution atmosphérique.
La commune s’est dotée en juin 2021 d’un plan vélo, qui a évolué en plan Mobilités en janvier 2024. Le plan Mobilités se veut complémentaire au P2M (Plan Mobilités de la Métropole), en agissant sur les comportements et l’évolution des pratiques.
Vandoeuvre accueille sur son territoire de nombreux établissements universitaires (facultés de Médecine, de Sciences, écoles d’ingénieurs), le CHRU, ainsi que le Technopôle de Brabois.
Vandoeuvre est une ville dynamique et ouverte, fière de sa diversité, comptant une centaine de nationalités, plusieurs centaines d’associations. C’est aussi un Quartier Prioritaire de la politique de la Ville de 15 000 habitants, et une concentration de besoins sociaux.
La commune dispose d’équipements culturels et sportifs de qualité, comme la Médiathèque Jules Verne, le Parc des Sports, ou le Centre Culturel André Malraux (scène nationale).
La commune s’est fortement développée dans les années 60 et 70, avec la construction de grands ensembles et des aménagements de voiries totalement dédiés à la circulation automobile, marginalisant les modes de déplacements doux, excluant les enfants de l’espace public.
les modes de déplacements actifs engendrent de nombreux bénéfices, directs et indirects, sur l’amélioration du cadre de vie, notamment par la réduction des nuisances sonores et surtout de la pollution atmosphérique. Ils sont également un facteur de socialisation, en facilitant les rencontres et en apaisant l'espace public. Les modes actifs ont un impact très positif en matière de santé, puisqu'ils concourent à la pratique régulière d'une activité physique, permettant de prévenir nombre de maladies chroniques. Ils participent à la maîtrise de la congestion automobile et réduisent l'engorgement des transports publics dans les agglomérations ainsi que la pollution atmosphérique.
La commune s’est dotée en juin 2021 d’un plan vélo, qui a évolué en plan Mobilités en janvier 2024. Le plan Mobilités se veut complémentaire au P2M (Plan Mobilités de la Métropole), en agissant sur les comportements et l’évolution des pratiques.
Missions / conditions d'exercice
Polyvalent et transversal, le chargé de mission « mobilités douces » (F/H) participe aux actions menées sur l’espace public, en lien avec les politiques urbaines menées sur le territoire communal, et en soutien des élus en charge des mobilités douces et de la voirie.
Il a pour mission principale la mise en œuvre du volet « mobilités douces » du plan mobilités de la commune :
- L’aménagement de la ville : poursuite des aménagements cyclables (pistes et stationnement) en lien avec les services métropolitains ou communaux concernés. Veille et réactivité sur les questions d’accessibilité des trottoirs et espaces piétonniers.
- Apaisement de la circulation : participation aux actions de sensibilisation des usagers des voiries, notamment concernant les nouveaux dispositifs (Zones 20, panneaux M12…)
- Sécurisation des cheminements piétons et cyclistes : suivi de l’étude Scalen sur les abords d’écoles et mise en œuvre des préconisations, amélioration des traversées piétonnes
- Valorisation des cheminements piétons : suivi du dossier liaison douce Satie, valorisation (signalétique, entretien) des sentiers urbains, implantation de signalétique multidirectionnelle
- Travail sur l’évolution des comportements : soutenir/organiser les actions d’apprentissage du vélo ou de remise en selle, de réparation-entretien, de création d’une vélo-école, en lien avec l’écosystème vélo du territoire. Organiser des campagnes de communication/sensibilisation, des évènements liés à la mobilité (fête du vélo)
- Accompagner le service seniors dans son action de soutien à la mobilité des personnes âgées
- Suivre, accompagner, le dispositif d’apprentissage du vélo à l’école (SRAV) mis en place depuis 2021 et permettant annuellement à environ 250 enfants de CM1-CM2 d’acquérir de bonnes connaissances de la pratique du vélo comme de la route. Mise en place d’outils d’évaluation du dispositif.
- Suivre administrativement le dispositif d’aide à l’achat de vélos à assistance électrique.
Il a pour mission principale la mise en œuvre du volet « mobilités douces » du plan mobilités de la commune :
- L’aménagement de la ville : poursuite des aménagements cyclables (pistes et stationnement) en lien avec les services métropolitains ou communaux concernés. Veille et réactivité sur les questions d’accessibilité des trottoirs et espaces piétonniers.
- Apaisement de la circulation : participation aux actions de sensibilisation des usagers des voiries, notamment concernant les nouveaux dispositifs (Zones 20, panneaux M12…)
- Sécurisation des cheminements piétons et cyclistes : suivi de l’étude Scalen sur les abords d’écoles et mise en œuvre des préconisations, amélioration des traversées piétonnes
- Valorisation des cheminements piétons : suivi du dossier liaison douce Satie, valorisation (signalétique, entretien) des sentiers urbains, implantation de signalétique multidirectionnelle
- Travail sur l’évolution des comportements : soutenir/organiser les actions d’apprentissage du vélo ou de remise en selle, de réparation-entretien, de création d’une vélo-école, en lien avec l’écosystème vélo du territoire. Organiser des campagnes de communication/sensibilisation, des évènements liés à la mobilité (fête du vélo)
- Accompagner le service seniors dans son action de soutien à la mobilité des personnes âgées
- Suivre, accompagner, le dispositif d’apprentissage du vélo à l’école (SRAV) mis en place depuis 2021 et permettant annuellement à environ 250 enfants de CM1-CM2 d’acquérir de bonnes connaissances de la pratique du vélo comme de la route. Mise en place d’outils d’évaluation du dispositif.
- Suivre administrativement le dispositif d’aide à l’achat de vélos à assistance électrique.
Profils recherchés
- Expérience dans un poste similaire ou équivalent et/ou titulaire d’un diplôme en mobilités.
- connaissance approfondie du domaine de la mobilité
- capacité à mener des opérations complexes, en transversalité avec d’autres acteurs ou services municipaux
- capacité de rédaction, d’analyse, force de propositions
- connaissance du fonctionnement des collectivités territoriales
- connaissance approfondie du domaine de la mobilité
- capacité à mener des opérations complexes, en transversalité avec d’autres acteurs ou services municipaux
- capacité de rédaction, d’analyse, force de propositions
- connaissance du fonctionnement des collectivités territoriales
Contact et modalités de candidature
Contact
0383518000
Informations complémentaires
Les candidatures et CV détaillés sont à faire parvenir à Monsieur le Maire de Vandoeuvre-lès-Nancy, 7 rue de Parme, BP10110, 54503 VANDOEUVRE-LES-NANCY CEDEX
Travailleurs handicapés
Conformément au principe d'égalité d'accès à l'emploi public, cet emploi est ouvert à tous les candidats remplissant les conditions statutaires requises, définies par le code général de la fonction publique. À titre dérogatoire, les candidats bénéficiant d'une reconnaissance de qualité de travailleur handicapé peuvent accéder à cet emploi par voie contractuelle.
