Le grand projet de la Plaine de l'Ourcq est un territoire dynamique qui s'étend sur près de 1000 hectares le long de 7 km de canal de l'Ourcq dans l'est parisien (Pantin, Romainville, Bobigny, Noisy-le-Sec, Bondy). Il prévoit la construction de près de 10 000 logements et 500 000 m² d'activités par l'intermédiaire de 6 ZAC opérationnelles et 4 nouveaux secteurs d'étude urbaine pré-opérationnelle d'ici 2030-2035. Il est labellisé EcoCité et fait l'objet d'un Contrat d'Intérêt National (CIN) avec l'Etat depuis 2016. Il comprend également l'élargissement et la renaturation de 14 km de berges du canal, 7 nouvelles passerelles, 7 projets de transport (métro, Grand Paris Express, tramway, tzen3, navette fluviale...), 7 ports fluviaux d'activité et de plaisance réhabilités ou en projet et la construction de nouveaux équipements rayonnant et de proximité.

Le Pont de Bondy est l'une des 3 centralités à faire émerger au sein de la Plaine de l'Ourcq. Le projet est identifié comme stratégique par le Président d'Est Ensemble car le secteur accueillera une gare de la ligne 15 Est du GPE en 2030. Il s'agit de développer un futur quartier de vie devant allier nouvelle desserte en transport en commun, projet urbain et reconnexion aux quartiers en renouvellement urbain qui doivent être les premiers bénéficiaires de la nouvelle offre de transport. Les réflexions et études sur le devenir du secteur ont déjà bien avancées puisqu'il bénéficie d'un plan-guide à 15 ans validé en 2019 et d'une programmation des espaces publics et de l'intermodalité dans le cadre de l'étude de pôle GPE validée début 2021. Tout en maintenant la conduite intercommunale, multi-partenariale et multithématique du projet (3 communes, le Département, IDFM, la SGP, l'Etat), le chef de projet devra faire passer le secteur au stade opérationnel dans les 3 ans qui viennent. Pour cela, une étude urbaine pré-opérationnelle, dont le marché a été lancé et le groupement de maitrise d'œuvre urbaine retenu, sera à démarrer dès l'arrivée du chef de projet pour une durée de 18 mois. Il s'agira de dessiner des scénarios de transformation du secteur et d'imaginer la ou les futures opérations d'aménagement. Cette étude est la dernière avant la phase opérationnelle (à partir de 2026) car la livraison de l'opération devra être concomitante à l'arrivée de la gare du GPE en 2030.

Le développement des axes urbanisme favorable à la santé, qualité environnementale et biodiversité sont particulièrement attendus. Le secteur étant particulièrement pollué, car traversé par l'A3 et l'A86, une mission " autoroutes apaisées " vient également de démarrer afin d'étudier les possibilités de transformer les autoroutes en boulevard urbain. Pour cette mission, qui se déroulera en 2022 et 2023, Est Ensemble est accompagné de l'Institut Paris Région.

L'équipe-projet de la Plaine de l'Ourcq comprend 1 Directeur de projet et 5 chefs de projet/chargés de mission. L'équipe fonctionne en mode collectif, avec de nombreux échanges et entre-aide, ce qui crée un cadre de travail apaisé, fructueux, laissant la place à l'initiative et l'autonomie.