Chargé.e de mission Matériel Roulant et Installations de Maintenance ferroviaire (H/F)
Offre n° O045260323000793
Publiée le 23/03/2026
Synthèse de l'offre
Employeur
Lieu de travail
9 rue Saint Pierre Lentin, Orléans (Loiret (45))
Poste à pourvoir le
01/07/2026
Date limite de candidature
23/04/2026
Type d'emploi
Emploi permanent - vacance d'emploi
Motif de vacance du poste
Poste vacant suite à une cessation de fonction de l'agent précédemment sur le poste
Localisation du lieu de travail
Détails de l'offre
Famille de métiers
Mobilité, déplacements et transports >
Gestion des transports
Grade(s) recherché(s)
Ingénieur
Ingénieur principal
Ingénieur hors classe
Attaché
Attaché principal
Attaché hors classe
Ingénieur principal
Ingénieur hors classe
Attaché
Attaché principal
Attaché hors classe
Ouvert aux contractuels
Oui, à titre dérogatoire par rapport aux candidatures de fonctionnaires
(Art. L332-8 disposition 2 du code général de la fonction publique)
Un contractuel peut être recruté sur ce poste pour les besoins des services ou de par la nature des fonctions lorsqu'aucune candidature d'un fonctionnaire n'a abouti. Le contrat proposé ne peut excéder trois ans, renouvelable dans la limite d'une durée maximale de six ans.
Un contractuel peut être recruté sur ce poste pour les besoins des services ou de par la nature des fonctions lorsqu'aucune candidature d'un fonctionnaire n'a abouti. Le contrat proposé ne peut excéder trois ans, renouvelable dans la limite d'une durée maximale de six ans.
Temps de travail
Temps complet
Management
Non
Descriptif de l'emploi
Présentation de la direction / contexte :
La Région organise un réseau multimodal Rémi, qu’elle souhaite adapter en continu aux usages pour répondre dans les meilleures conditions aux besoins de mobilités, tout en améliorant l’efficacité industrielle de son exploitation, et son modèle économique.
La Région Centre-Val de Loire a renouvelé la convention d’exploitation avec SNCF Voyageurs pour la période 2022 -2031. A l’issue de cette convention le choix du ou des futurs opérateurs de transport ferroviaire du réseau régional se fera dans le cadre d’une mise en concurrence.
La Région assure le financement des investissements en termes de matériel roulant, pour améliorer le confort des voyageurs et réduire leur bilan carbone, et assure avec l’Etat et les gestionnaires le financement de l’amélioration des infrastructures, principalement ferroviaires.
La Région Centre-Val de Loire déploie une politique ambitieuse de renouveau de son parc de matériel roulant, et des installations de maintenance associées.
Avec le déploiement en cours de 32 rames Omnéo sur les lignes Rémi Express, elle a financé la réalisation d’un nouveau Technicentre à Orléans.
De nouvelles commandes de matériels sont prévues pour d’autres lignes, tant pour répondre aux enjeux de renouvellement du parc de matériel Corail, que pour accueillir dans de bonnes conditions de capacité les voyageurs supplémentaires constatés depuis 2022, ou enfin de verdir le parc.
A ces investissements sont associés la création d’un nouvel atelier de maintenance à Chartres à concevoir, à financer, et à piloter dans sa réalisation, mais également des améliorations des installations sur l’ensemble du territoire.
Enfin, les perspectives d’ouverture à la concurrence sur le ferroviaire imposent de penser et préparer ces échéances, et leurs conséquences sur le parc et les installations associées.
Relations fonctionnelles :
- internes : en lien avec les autres agents du Service Matériel et Infrastructures, Service Dessertes et exploitation, Service Contrats Budget, Direction de la Multimodalité autres agents de la DGD, Directions de la Région (notamment Finances, Marchés, Juridique) et Maisons de la Région
- externes : les constructeurs de MR et industriels, les Opérateurs de transport (ferroviaires et routiers), les Autorités Organisatrices et collectivités, les gestionnaires d’infrastructures (SNCF Réseau et SNCF Gares & Connexions) les associations représentants des usagers, prestataires extérieurs divers,
Rattachement hiérarchique :
Cheffe du service Matériel et infrastructures
La Région organise un réseau multimodal Rémi, qu’elle souhaite adapter en continu aux usages pour répondre dans les meilleures conditions aux besoins de mobilités, tout en améliorant l’efficacité industrielle de son exploitation, et son modèle économique.
La Région Centre-Val de Loire a renouvelé la convention d’exploitation avec SNCF Voyageurs pour la période 2022 -2031. A l’issue de cette convention le choix du ou des futurs opérateurs de transport ferroviaire du réseau régional se fera dans le cadre d’une mise en concurrence.
La Région assure le financement des investissements en termes de matériel roulant, pour améliorer le confort des voyageurs et réduire leur bilan carbone, et assure avec l’Etat et les gestionnaires le financement de l’amélioration des infrastructures, principalement ferroviaires.
La Région Centre-Val de Loire déploie une politique ambitieuse de renouveau de son parc de matériel roulant, et des installations de maintenance associées.
Avec le déploiement en cours de 32 rames Omnéo sur les lignes Rémi Express, elle a financé la réalisation d’un nouveau Technicentre à Orléans.
De nouvelles commandes de matériels sont prévues pour d’autres lignes, tant pour répondre aux enjeux de renouvellement du parc de matériel Corail, que pour accueillir dans de bonnes conditions de capacité les voyageurs supplémentaires constatés depuis 2022, ou enfin de verdir le parc.
A ces investissements sont associés la création d’un nouvel atelier de maintenance à Chartres à concevoir, à financer, et à piloter dans sa réalisation, mais également des améliorations des installations sur l’ensemble du territoire.
Enfin, les perspectives d’ouverture à la concurrence sur le ferroviaire imposent de penser et préparer ces échéances, et leurs conséquences sur le parc et les installations associées.
Relations fonctionnelles :
- internes : en lien avec les autres agents du Service Matériel et Infrastructures, Service Dessertes et exploitation, Service Contrats Budget, Direction de la Multimodalité autres agents de la DGD, Directions de la Région (notamment Finances, Marchés, Juridique) et Maisons de la Région
- externes : les constructeurs de MR et industriels, les Opérateurs de transport (ferroviaires et routiers), les Autorités Organisatrices et collectivités, les gestionnaires d’infrastructures (SNCF Réseau et SNCF Gares & Connexions) les associations représentants des usagers, prestataires extérieurs divers,
Rattachement hiérarchique :
Cheffe du service Matériel et infrastructures
Missions / conditions d'exercice
Missions :
Sous l’autorité du.de la chef(fe) de service Matériel et Infrastructures, piloter des projets relatifs à la gestion patrimoniale du parc de matériel ferroviaire, de création de centre de maintenance et de suivi des opérations liées aux installations d’avitaillement, de maintenance et de remisage.
Activités :
Création et adaptation des installations de remisage et de maintenance du nouveau matériel roulant ferroviaire régional, ainsi que des technicentres existants : 40%
- Suivi des instances
- Pilotage des contrats et actes juridiques
- Suivi technique, administratif et financier de la gestion patrimoniale, en lien avec la structure gestionnaire
- Coordination des différents contributeurs, que ce soit au sein des directions ressources de la collectivités (finances, juridique…), qu’au sein de la Direction
- Suivi du projet de création du nouvel atelier de maintenance à proximité de Chartres (volets foncier, administratif, financier, technique, etc.)
Gestion des dossiers thématiques relatifs à la gestion patrimoniale du parc de matériel roulant ferroviaire, en lien avec les référents desserte ferroviaire et matériel roulant et ouverture à la concurrence : 50%
- Suivre la vie du matériel principalement sous son aspect technique, juridique et administratif (acquisition, modernisation, assurance, opérations patrimoniales comme les mi-vie, cession/location, démantèlement, verdissement) et avoir une analyse financière de la gestion du parc (suivi, prospection, analyse optimisation des coûts).
- Avec les référents dessertes et matériel roulant, en charge du suivi de l’exploitation du parc, piloter à la réflexion stratégique (dimensionnement, affectations, adaptations de la maintenance, innovations, etc.) et à l’amélioration des performances.
- Construire et mettre à jour la prospective technique et financière liée au matériel roulant ferroviaire (et aux centres de maintenance, avec les questions foncières associées), et engager et suivre le cas échéant les conventions relatives aux acquisitions et opérations de modernisation du parc.
- Participer aux instances nationales (Régions de France, Groupe de Suivi Marchés SNCF V) et régionales (Cotech MR et IM) de suivi des matériels
- Association et pilotage possible d’études spécifiques liées à la gestion patrimoniale du parc MR. Analyse et suivi des données liées au parc et aux ateliers, en lien avec les chargé·es de suivi des données de la DGMD
Contribution à la préparation de l’ouverture à la concurrence de l’exploitation ferroviaire sur le prisme du matériel roulant et des installations de maintenance 10%
A ce titre, préparer les échéances de reprise/transfert de propriété et affectations.
Dans le cadre de missions confiées à des AMO par la DGMD (appui à la préparation de l’ouverture concurrence, planification ferroviaire, schémas stratégiques, etc.), le-la chargé·e de mission est étroitement associé·e et peut piloter des études spécifiques sur ces sujets d’équipements ferroviaires.
Si nécessaire, en fonction des priorités régionales, de la charge de travail de chacun des chargé·es de mission et de la vie des projets, le-la chargé·e de mission peut être amené·e à prendre en charge des dossiers relevant d’un·e autre chargé·e de mission du service.
Conditions générales :
Spécificités:
- Poste basé à Orléans
- Déplacements fréquents sur le territoire régional et ponctuellement sur le territoire national
- Permis B requis
- Quelques réunions en soirée éventuellement
- Poste classé « sensible » du fait de l’exploitation de données couvertes par le secret des affaires. Le titulaire du poste doit prendre connaissance et signer l’engagement de confidentialité définissant les modalités de protection des informations couvertes par le secret des affaires avant l’accès à ces données.
RIFSEEP: A4-2
Avantages sociaux :
Accord télétravail en vigueur,
Ticket restaurant, Remboursement des frais de transports collectifs,
Adhésion à un contrat collectif mutuelle MNFCT, Adhésion à un contrat collectif prévoyance Collecteam,
Adhésion possible au COS, Accès Plurelya
Sous l’autorité du.de la chef(fe) de service Matériel et Infrastructures, piloter des projets relatifs à la gestion patrimoniale du parc de matériel ferroviaire, de création de centre de maintenance et de suivi des opérations liées aux installations d’avitaillement, de maintenance et de remisage.
Activités :
Création et adaptation des installations de remisage et de maintenance du nouveau matériel roulant ferroviaire régional, ainsi que des technicentres existants : 40%
- Suivi des instances
- Pilotage des contrats et actes juridiques
- Suivi technique, administratif et financier de la gestion patrimoniale, en lien avec la structure gestionnaire
- Coordination des différents contributeurs, que ce soit au sein des directions ressources de la collectivités (finances, juridique…), qu’au sein de la Direction
- Suivi du projet de création du nouvel atelier de maintenance à proximité de Chartres (volets foncier, administratif, financier, technique, etc.)
Gestion des dossiers thématiques relatifs à la gestion patrimoniale du parc de matériel roulant ferroviaire, en lien avec les référents desserte ferroviaire et matériel roulant et ouverture à la concurrence : 50%
- Suivre la vie du matériel principalement sous son aspect technique, juridique et administratif (acquisition, modernisation, assurance, opérations patrimoniales comme les mi-vie, cession/location, démantèlement, verdissement) et avoir une analyse financière de la gestion du parc (suivi, prospection, analyse optimisation des coûts).
- Avec les référents dessertes et matériel roulant, en charge du suivi de l’exploitation du parc, piloter à la réflexion stratégique (dimensionnement, affectations, adaptations de la maintenance, innovations, etc.) et à l’amélioration des performances.
- Construire et mettre à jour la prospective technique et financière liée au matériel roulant ferroviaire (et aux centres de maintenance, avec les questions foncières associées), et engager et suivre le cas échéant les conventions relatives aux acquisitions et opérations de modernisation du parc.
- Participer aux instances nationales (Régions de France, Groupe de Suivi Marchés SNCF V) et régionales (Cotech MR et IM) de suivi des matériels
- Association et pilotage possible d’études spécifiques liées à la gestion patrimoniale du parc MR. Analyse et suivi des données liées au parc et aux ateliers, en lien avec les chargé·es de suivi des données de la DGMD
Contribution à la préparation de l’ouverture à la concurrence de l’exploitation ferroviaire sur le prisme du matériel roulant et des installations de maintenance 10%
A ce titre, préparer les échéances de reprise/transfert de propriété et affectations.
Dans le cadre de missions confiées à des AMO par la DGMD (appui à la préparation de l’ouverture concurrence, planification ferroviaire, schémas stratégiques, etc.), le-la chargé·e de mission est étroitement associé·e et peut piloter des études spécifiques sur ces sujets d’équipements ferroviaires.
Si nécessaire, en fonction des priorités régionales, de la charge de travail de chacun des chargé·es de mission et de la vie des projets, le-la chargé·e de mission peut être amené·e à prendre en charge des dossiers relevant d’un·e autre chargé·e de mission du service.
Conditions générales :
Spécificités:
- Poste basé à Orléans
- Déplacements fréquents sur le territoire régional et ponctuellement sur le territoire national
- Permis B requis
- Quelques réunions en soirée éventuellement
- Poste classé « sensible » du fait de l’exploitation de données couvertes par le secret des affaires. Le titulaire du poste doit prendre connaissance et signer l’engagement de confidentialité définissant les modalités de protection des informations couvertes par le secret des affaires avant l’accès à ces données.
RIFSEEP: A4-2
Avantages sociaux :
Accord télétravail en vigueur,
Ticket restaurant, Remboursement des frais de transports collectifs,
Adhésion à un contrat collectif mutuelle MNFCT, Adhésion à un contrat collectif prévoyance Collecteam,
Adhésion possible au COS, Accès Plurelya
Profils recherchés
- Connaître les outils et techniques de la conduite de projet
- Connaître le transport public, les problématiques au portage de la flotte de Matériel roulant (gestion de patrimoine)
- Connaître les problématiques d'aménagement et de développement des territoires
- Connaître le fonctionnement du transport ferroviaire, en particulier sous l'angle des infrastructures et de travaux sur celles-ci
- Savoir appréhender une gestion patrimoniale d’une flotte
- Pouvoir contribuer à l’ingénierie financière et budgétaire de sujets majeurs pour le budget régional
- Disposer d’une culture juridique pour porter des sujets de conventionnement et de propriété des biens
- Des notions de maîtrise d’ouvrage seront appréciées
- Savoir négocier et faire preuve de pédagogie
- Être synthétique, préparer des éléments en vue des prises de décision
- Être rigoureux et maîtriser les règles et les principes de la rédaction de documents administratifs
- Être force de proposition.
- Savoir planifier ses activités
- Avoir le sens du travail en équipe
- Faire preuve de pertinence dans l'analyse des dossiers
- Connaître le transport public, les problématiques au portage de la flotte de Matériel roulant (gestion de patrimoine)
- Connaître les problématiques d'aménagement et de développement des territoires
- Connaître le fonctionnement du transport ferroviaire, en particulier sous l'angle des infrastructures et de travaux sur celles-ci
- Savoir appréhender une gestion patrimoniale d’une flotte
- Pouvoir contribuer à l’ingénierie financière et budgétaire de sujets majeurs pour le budget régional
- Disposer d’une culture juridique pour porter des sujets de conventionnement et de propriété des biens
- Des notions de maîtrise d’ouvrage seront appréciées
- Savoir négocier et faire preuve de pédagogie
- Être synthétique, préparer des éléments en vue des prises de décision
- Être rigoureux et maîtriser les règles et les principes de la rédaction de documents administratifs
- Être force de proposition.
- Savoir planifier ses activités
- Avoir le sens du travail en équipe
- Faire preuve de pertinence dans l'analyse des dossiers
Contact et modalités de candidature
Contact
02387032746
Informations complémentaires
Merci d'envoyer votre CV et lettre de motivation via la plateforme de recrutement en ligne (lien de candidature)
Renseignements administratifs : Laetitia BONNEVILLE, Chargée de recrutement : 02.38.70.27.46
Les entretiens pour ce poste pourraient se dérouler le mardi 12 mai 2026.
Renseignements administratifs : Laetitia BONNEVILLE, Chargée de recrutement : 02.38.70.27.46
Les entretiens pour ce poste pourraient se dérouler le mardi 12 mai 2026.
Travailleurs handicapés
Conformément au principe d'égalité d'accès à l'emploi public, cet emploi est ouvert à tous les candidats remplissant les conditions statutaires requises, définies par le code général de la fonction publique. À titre dérogatoire, les candidats bénéficiant d'une reconnaissance de qualité de travailleur handicapé peuvent accéder à cet emploi par voie contractuelle.