Aux côtés de l’État et de l’Union Européenne, 11 collectivités (la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur, les Départements des Bouches du Rhône, du Var, des Alpes-Maritimes, les Métropoles Aix-Marseille Provence, Toulon Provence Méditerranée, Nice Côte d’Azur et les Communautés d’agglomération Dracénie Provence Verdon, Cannes Pays de Lérins, Pays de Grasse et Sophia-Antipolis) se sont unies au sein de la Société de la Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur pour contribuer activement à la réussite du projet en garantissant le respect des contraintes territoriales, du cadre technique, financier et temporel de sa réalisation.
Les phases 1&2 du projet LNPCA, constituées de 25 opérations réparties entre Marseille et Nice pour un coût de 3,8 Md€2020 et dont les premiers travaux ont démarré fin 2024, ont pour objectifs :
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d’augmenter l’offre ferroviaire (+66% de trains par jour)
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d’améliorer les temps de parcours
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d’offrir un service plus fiable en améliorant la robustesse et la régularité
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de préserver le développement du fret ferroviaire
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d’améliorer la desserte des territoires par de nouvelles gares intermodales
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de développer les synergies avec les projets urbains structurants
C’est un projet ferroviaire qui donne priorité aux déplacements du quotidien avec la mise en oeuvre rendue possible de 3 services type « RER métropolitains » autour de Marseille, dans le Var et sur la Côte d’Azur Nice et l’augmentation de services rapides entre les 3 métropoles mais aussi qui assure des connexions plus performantes à l’échelle nationale et européenne. Il vise une augmentation de 23 millions de voyageurs ferroviaires annuels d’ici 2035 dont près des 2/3 abandonneront leur voiture pour se déplacer en train.
Les phases suivantes doivent permettre de densifier et accélérer les liaisons entre les métropoles régionales et contribuer à construire un axe ferroviaire à haute performance sur l’arc méditerranéen entre Barcelone en Gênes.